100 КМ НА SUP

На календаре зима 2021, в голове задумка по организации очередного сольного ультрамарафона. Для тренировок выбрал уже привычную для себя стратегию, катать в любые погодные условия. Таким образом познакомился с акваторией в Лосево - это единственная вода, которая доступна круглый год.

Заезды по Вуоксе против течения на порогах, тренировки на валах с ребятами из базы активного отдыха "Угребись". Когда за окном морозы -20 / -25, я катал, катал постоянно и регулярно. Встречный ветер, снег или дождь - самые комфортные для меня условия личных тренировок.

Постепенно лед сошел с Невы и с Финского залива, погода продолжала радовать суровыми условиями, которые я и использовал для быстрой подготовке к заезду.

Встать на доску, двигаться от парка 300-летия против течения Невы до Авроры, а обратно возвращаться против встречного ветра, когда на воде ветряная волна и соответствующая болванка после проходящих кораблей.

В этот раз, весь заезд планировал исключительно на спортивном питании. Поэтому благодаря тренировкам, получилось выбрать и утвердить оптимальный вариант еды и питья. Все оборудование, что планировал взять с собой, тестировал. Скажу так, это важный момент.

Напомню, что заезд планировался в середине мая, на Севере Ленинградской области. Погодные сюрпризы и перепады температур актуальны, для данного времени года.

Помимо тренировок, была задача найти и партнеров планируемого заезда. Первый, кто сразу подтвердил свое участие, оказалась база отдыха "Якорная".

Находится на стыке Онежского озера и реки Свирь. На время экспедиции предоставили в наше распоряжение коттедж, за что им отдельно спасибо.

Данный регион интересный для организации активного отдыха, поэтому в видео я уделил так много времени для знакомства вас с этой площадкой. Красота не тронутой природы и чистейшая вода на расстоянии от города в 400 км..

Соберетесь побывать на реке Свирь и Онежском озере, рассматривайте вариант проживания в два дня как минимум.

Ультрамарафон на SUP по Онежскому озеру - это не только личное желание покорить длинную дистанцию, но и рассказать о красотах Ленинградской области и Карелии, поэтому в качестве информационного партнера выступил 78 телеканал. Спасибо за участие и поддержку.

Лодка и подвесной мотор для команды сопровождения, предоставили ребята из https://x-river.ru Перед самым стартом, подсчитывали возможный расход топлива, а в результате он приятно удивил. Но, необходимый обьем конечно был взят с запасом. Кругом леса и никого кроме нас.

Заезд проходил на карбоновой доске, тут стоит сказать спасибо https://atlaswatersport.com парни ускорили ее появления в моем распоряжении. Сразу сообщу, вся экспедиция делалась своими ресурсами и финансовыми возможностями, и я очень рад что у меня получилось реализовать это сложное и затратное приключение.

С партнерами вас познакомил, поэтому возвращаемся к заезду. До старта остается два дня, как мне приходится заново собирать команду.

С партнерами вас познакомил, поэтому возвращаемся к заезду. До старта остается два дня, как мне приходится заново собирать команду. Да, кто собирался, по определенным причинам решили отказаться от участия. К этому нужно быть готовым, когда планируете совершить что-то подобное, команду необходимо формировать из числа тех, кто в сложный момент будет идти до конца.

Поэтому, знакомлю вас с участниками команды. В качестве водителя и транспортной поддержки на берегу, поддержал Максим Жуков. Держать переодически штурвал, а всю экспедициюю зафиксировать в объективе фотоаппарата вызвался фотограф Евгений Миклин. Когда ночью или на рассвете с +18 тепла, температура упала до +1/+2 градусов, с трясущимися руками от холода он продолжал фоткать, чтобы получились такие крутые снимки.

Штурман и судоводитель, мен, который под планируемый заезд, опираясь на всю сложность данной акватории, грамотно выстроил маршрут и провел нас через туман, Андрей Лупикин. Этим парням жму руку и с такими участниками можно смело отправляться в следующие заезды.

Итак, на календаре 15 мая 2021, мы в авто погрузили все оборудование, по пути заехали за фотографом и отправились в сторону базы отдыха. Мурманское шоссе в выходные в плотном потоке, гоним чтобы успеть в 21:00 на паромную переправу через реку Свирь. Пролетели 400 км., тут уже и паром, как на закате предстартового дня мы уже на базе.

Параллельно на телефоне, с Андреем согласовываем маршрут и его доставку в Петрозаводск. Скажу так, что весь двидж изначально планировался по иной акватории, но тут уже без вариантов, пришлось все менять.

Ужин, начало записи видео, итоговый брифинг отбой. Ночью конечно гремела гроза, задувал штормовой ветер и шел проливной дождь, тут хочешь не хочешь, но от таких спецэффектов просыпаться придется.

16 мая, на часах 7 утра. Звон будильников, завтрак и вперед снимать материал для планируемого фильма, а заодно и наше знакомство с площадкой.

Прежде чем предлагать варианты для активного отдыха, все тестирую и проверяю лично. Домики, как это я и пытался отразить в фильме, оборудованны всем необходим: приборы, сковородки, техника, полотенца, но главное с собой захватить соль.

Утро пасмурное, мы на квадроциклах двигаем через лес на песчаный пляж Онежского озера. Чистейший лесной воздух, полнейшая тишина, и красота. Что тут еще нужно: песчаный пляж и чистое дно с прозрачной водой. После обзора базы, погружаемся на авто и выдвигаемся в Петрозаводск.

145 км по лесным дорогам, мчим, где-то подобие асфальта, чем ближе к столице Карелии, тем стали появляться ровные дороги. Помните, заправок в лесу нет, поэтому для любителей путешествий рекомендую брать дополнительные канистры с топливом. На часах 12:00, мы в Петрозаводске на вокзале встречаем четвертого участника команды, он же штурман и судоводитель.

Место для старта было выбрано заранее, забиваем в навигатор, 15 минут и мы уже на месте. У каждого участника свой функционал, распаковываем оборудование. Тут уже не до режиссуры, что-то записывается на камеру, на часах 14:00 выходим на воду.

Вода зеркало, ни течения, ни ветра, а только в дали ты понимаешь что тебя ожидает. Озеро сливается с небом, просматривается туман и тучи. Поэтому цепляться взглядом на облако или ориентироваться на берег для понимания скорости движения когда ты на доске, просто нет возможности.

Первый час ты гребешь, смотришь назад и провожаешь взглядом Петрозаводск, пару гребком как тебя окутывает облако влажности и ты в тумане. С лодкой сопровождения связь по рации, отработка в режиме онлайн наполнения жидкостью питьевые системы, и вариант ориентира для движения по маршруту.

Да, опыт двигаться через такие погодные условия отсутствовал, все приходилось отрабатывать во время заезда, а именно в первые часы после старта.

Ты работаешь веслом, час, два, а ощущение что стоишь на месте, лишь по рации доносятся реплики штурмана: "бери правее... 15 градусов левее". Так мы и двигаемся, питание и питье по выбранной стратегии.

Начинаются сумерки, делаем дозаправку бака в лодке, смена экипировки, проверка световых приборов. В очередной раз проговариваем наши действия на момент экстремальных ситуаций.

Для понимания, маршрут проходил вдали от берега на расстоянии от 3 до 14 км., с перепадом глубин от 20 до 70 метров и мы на Онежском озере. Это второй пресноводный по величине водоем в Европе и третий в России. Так что наши риски были очень и очень велики.

На часах 22:00, время достать очередной батончик, ем прямо на ходу во время движения, набираю скорость и понимаю что я один. Туман, темнота и никого. Это был первый раз когда мы потерялись в тумане.

Главное спокойствие и без суеты, связь с лодкой по рации, ребята сообщают что слышат меня, включают фонари, а меня не видят. Да, вот так вот луч света на большом расстоянии может отражаться от воды, а ты остаёшься в темном козырьке.

Для понимания! Потребовалось всего 10 секунд, чуть смена курса, как через минуту ты уже на расстоянии от друг дружки 500 метров. Тебе кажется что ты двигаешься прямо, но как раз во время этих 10 секунд, пока ты открываешь батончик тебя разворачивает, а т.к. все звезды скрыты облаками, ориентиров совершенно нет.

На часах 12 ночи, температура с +18 упала до +2, в лодке парней уже начинает трясти холод, т.к. высокая влажность и отсутствие каких либо движений. В такие моменты и происходит проверка на прочность, от которой зависит положительный исход всей экспедиции.

Темнота, туман, неизвестность и мистическая атмосфера на Онежском озере постоянно держат тебя в напряжении, тут главное не с..ать, а просто двигаться вперед.
Как кроты всю ночь мы двигались в темноте, и только изредка включали освещение для записи видео или во время заправки питьевых систем.

На часах 3 утра, постепенно начинается рассвет. Вся лодка и оборудование покрыты инеем, ты продолжаешь двигаться в состоянии полного спокойствия. Ты думаешь на разные темы, ты понимаешь что в ответе за себя и за команду, и продолжаешь двигаться на средней скорости.

Какой бы сложный путь не был, ты двигаешься вперед и с каждым гребком продвигаешься к достижению свой цели. В такие моменты включается самомотивация, которая достигается только через тренировки и труд.

Поэтому помни, если на старте перед выходом на дистанцию сомневаешься, останься на месте, иначе в середине своего пути сломаешься.

Долгожданный рассвет, в надежде что солнце сейчас будет согревать, а нет. Выходит сквозь туман морозное солнце с инеем. Мы двигаемся, Андрей начинает согревать теплом своего тела аккумулятор квадрокоптера, чтобы подснять контент, Евгений распаковывает фотик.

Парней до сих пор трясет от холода, но никто ни разу не скулил, поэтому весь фото-видео контент, то что вообще получилось отснять, стоит серьезных усилий.

Время 7 утра. Сутки без сна, но зато какие они интересные и насыщенные. Связь с транспортной поддержкой на берегу, выбор места для финиша, отправляем планируемую геоточку.

Впереди 13 км., ты гребешь и прямо стоя с веслом вырубаешься, ноги начинают соскальзывать с доски, еще чуть-чуть и ты в холодной воде, но в эти моменты просыпаешься и ловишь баланс.

С этого момента начинается борьба со сном, перед глазами горячая еда, в тебе уже литров 8-10 жидкостей и множественные батончики, которые ты продолжаешь есть. На воде туман, штурман продолжает корректировать твою траекторию, команда уверенно двигается на лодке вперед, вроде и солнце начинает постепенно согревать.

На часах около 9 утра, мы выходим из тумана и видим красивую береговую линию. Да, это второй раз после старта, когда мы увидели берег.

Впереди остаются заключительные сотни метров и мы на финише. На берегу нас уже ждал Максим, спрыгиваю с доски в воду и записываю заключительную часть видео.

Помни, каждое приключение начинается с задумки, далее подготовка и реализация всего проекта. К таким заездам нужно готовиться и тренироваться, учитывать многочисленные факторы и сложные ситуации.

Это серьезный и ответственный путь, который под силу не всем. В каждом заезде я использую свой SUP опыт, а после каждого ультрамарафона преумножаю свои знания, которые помогают мне двигаться и развиваться в этом виде спорта.

Финиш на берегу деревни Другая Речка. После заезда, сбор оборудования. Сразу, без отдыха впереди обратный путь домой в 400 км. через пробки и заторы. По возвращению разбор экипировки и выгрузка материала.

Продолжение следует...